+86-917-3509916
Продукция
-
Крышка цилиндра бурового насоса
-
Шатунный узел
-
Износостойкий диск бурового насоса
-
Клапанный узел бурового насоса в сборе
-
Шток поршня
-
Пятиходовой манифольд бурового насоса в сборе
-
Палец крейцкопфа
-
Шатун
-
Вал-шестерня
-
Пневмокомпенсатор в сборе
-
Поршневой узел в сборе
-
Зубчатый венец
-
Фланец гильзы
-
Гидроцилиндр
-
Крышка клапана бурового насоса
-
Нагнетательный трубопровод
Болт главного подшипника
Болт главного подшипника — высокопрочный крепёжный элемент бурового насоса нефтепромыслового назначения. Он служит для затяжки крышки главного подшипника, фиксации коренного подшипника коленчатого вала и ограничения положения наружного кольца подшипника.
Описание
маркер
Болт главного подшипника бурового насоса
Болт главного подшипника — высокопрочный крепёжный элемент бурового насоса нефтепромыслового назначения. Он служит для затяжки крышки главного подшипника, фиксации коренного подшипника коленчатого вала и ограничения положения наружного кольца подшипника. При работе оборудования за счёт мощного усилия предварительной затяжки болта сохраняется стабильность сборочной конструкции подшипникового узла; болт воспринимает знакопеременные нагрузки и вибрационные удары от вращения коленчатого вала, предотвращает ослабление и осевое смещение подшипника и обеспечивает плавное вращение коленчатого вала. Это ключевой крепёжный элемент силовой части, воспринимающий нагрузку и фиксирующий подшипник; надёжность затяжки болта напрямую влияет на точность вращения коленчатого вала и безопасность всего насоса.
Условия эксплуатации болта главного подшипника характеризуются тяжёлыми нагрузками: он длительно работает внутри корпуса бурового насоса и постоянно воспринимает знакопеременные растягивающие и ударные нагрузки. На нефтепромысловых площадках бурение часто ведётся круглосуточно и непрерывно; вращение коленчатого вала создаёт высокочастотную вибрацию, а внутри корпуса дополнительно действуют масляные загрязнения, пыль и перепады температур. Это легко приводит к усталости болта от напряжений. К пределу прочности при растяжении, вязкости, усталостной прочности и точности резьбы предъявляются чрезвычайно высокие требования. При ослаблении или разрушении болта возникают смещение подшипника и эксцентричная вибрация коленчатого вала, что вызывает серьёзную аварию бурового насоса и перерыв в бурении.
Технология производства точная и строгая. В качестве исходного материала используется сверхвысокопрочная легированная конструкционная сталь; ковка заготовки измельчает зерно и устраняет внутренние дефекты рыхлости. После черновой обработки выполняется улучшающая термическая обработка, обеспечивающая высокую прочность и хорошую вязкость. Резьба формируется точным резьбонакатыванием, что обеспечивает равномерный профиль витков и плавное сопряжение. Ключевые нагруженные участки подвергаются поверхностному упрочнению для повышения усталостной прочности. В завершение выполняется чистовая обработка головки и стержня болта со строгим контролем прямолинейности и допусков резьбы, что обеспечивает равномерное распределение усилия предварительной затяжки и предотвращает срыв резьбы и разрушение при затяжке.
Контроль качества охватывает весь производственный процесс. При входном контроле сырья проводятся анализ материала и ультразвуковая дефектоскопия для выявления внутренних дефектов. На этапах обработки пооперационно проверяются точность резьбы и габаритные размеры. Готовая продукция проходит магнитопорошковую дефектоскопию для выявления поверхностных микротрещин, а также выборочные испытания на растяжение и усталостную прочность для подтверждения несущей способности. Продукция контролируется по системе качества ISO 9001, сохраняется полный комплект записей контроля. Изделие подходит для буровых насосов серии F и способно выдерживать длительные промысловые условия высоких нагрузок и постоянной вибрации, обеспечивая безопасность и стабильность передаточной конструкции силовой части.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Клапанный узел бурового насоса в сборе
Клапанный узел — ключевой компонент одностороннего регулирования гидравлической части бурового насоса нефтепромыслового назначения. Он состоит из тарелки клапана, седла клапана, уплотнительных колец, направляющих элементов и других деталей и устанавливается в полости пятиходовой клапанной коробки.
Пятиходовой манифольд бурового насоса в сборе
Пятиходовой манифольд в сборе — ключевой интегрированный клапанный блок гидравлической части бурового насоса для нефтяного бурения. Он объединяет каналы всасывания и нагнетания бурового раствора, седла клапанов и каналы под крышки клапанов и является центральным узлом циркуляции бурового раствора при всасывании и нагнетании.
Крышка клапана бурового насоса
Крышка клапана — важный высоконапорный уплотнительный элемент гидравлической части бурового насоса нефтепромыслового назначения. Она устанавливается в гнезде клапана пятиходовой клапанной коробки и служит для поджатия седла клапана и герметичного перекрытия канала клапанной полости. В процессе бурения крышка клапана посредством затяжки болтов фиксирует клапанный узел, воспринимает высокое давление бурового раствора внутри и обеспечивает герметичность полости при работе всасывающего и нагнетательного клапанов без потери давления.
Шатун
Шатун — ключевой передаточный компонент приводной части бурового насоса для нефтяного бурения. Он состоит из тела шатуна, шатунных вкладышей, шатунных болтов и других деталей и является передаточным звеном между коленчатым валом и крейцкопфом. В процессе бурения вращательное движение коленчатого вала через шатунный узел передаётся крейцкопфу и преобразуется в стабильное прямолинейное возвратно-поступательное движение, которое затем приводит в движение шток поршня и поршневой узел, обеспечивая всасывание и нагнетание бурового раствора в гидравлических цилиндрах.
Фланец гильзы
Фланец гильзы — ключевой уплотнительный и крепёжный элемент гидравлической части бурового насоса для нефтяного бурения. Он предназначен для прижатия и фиксации гильзы цилиндра в сборе, а также для соединения пятиходового манифольда с корпусом гидравлического цилиндра. В процессе работы предварительная затяжка болтов обеспечивает полную герметичность торцевой поверхности, исключая утечки бурового раствора под высоким давлением.
Поршневой узел в сборе
Поршневой узел — ключевой возвратно-поступательный уплотнительный компонент гидравлической части бурового насоса нефтепромыслового назначения. Он состоит из сердечника поршня, чашечной манжеты, прижимного диска, крепёжных элементов и других деталей и устанавливается внутри втулки. При работе бурового насоса поршневой узел совершает вместе со штоком поршня прямолинейное возвратно-поступательное движение и совместно с клапанным узлом обеспечивает всасывание и нагнетание бурового раствора.
Вал-шестерня
Вал-шестерня — ключевой передаточный компонент приводной части бурового насоса для нефтяного бурения, являющийся ведущим элементом зубчатой понижающей передачи. При работе он соединяется с устройством ввода мощности и через зубчатый венец на валу точно входит в зацепление с большим зубчатым венцом, преобразуя высокоскоростной момент малой величины в низкоскоростной момент большой величины.
Зубчатый венец
Зубчатый венец — важный передаточный компонент приводной части бурового насоса для нефтяного бурения. Входя в зацепление с шестернёй, он образует понижающую зубчатую пару и выполняет функцию снижения частоты вращения с увеличением крутящего момента. Мощность от электродвигателя через шестерню передаётся на зубчатый венец; после снижения частоты вращения и увеличения крутящего момента венец приводит во вращение коленчатый вал, обеспечивая достаточную мощность для возвратно-поступательного движения всего бурового насоса.
Крышка цилиндра бурового насоса
Крышка цилиндра — ключевой уплотнительный и несущий элемент гидравлической части бурового насоса нефтепромыслового назначения. Она устанавливается в верхней части пятиходовой клапанной коробки и служит для поджатия и фиксации клапанного узла в сборе и герметичного перекрытия канала клапанной полости.
Крейцкопф
Крейцкопф — ключевой передаточный элемент бурового насоса для нефтяного бурения, соединительное звено между крейцкопфным пальцем и штоком поршня. В процессе работы оборудования он преобразует вращательное движение, передаваемое коленчатым валом, в прямолинейное возвратно-поступательное движение поршневого узла, стабильно передаёт усилие и приводит поршень в движение внутри цилиндра гидравлической части, обеспечивая всасывание и нагнетание бурового раствора.
Направляющая крейцкопфа
Направляющая крейцкопфа — важная износостойкая деталь приводной части бурового насоса для нефтяного бурения. В паре с крейцкопфом она образует пару скольжения и выполняет главным образом направляющую и несущую функции.
Нагнетательный трубопровод
Нагнетательный трубопровод является важным элементом высоконапорной части бурового насоса для нефтяного бурения, предназначенным для транспортировки бурового раствора под давлением. Он служит каналом нагнетания, принимает высоконапорный буровой раствор, выходящий из гидравлических цилиндров, и образует транспортный путь между буровым насосом и наземным манифольдом.
Гидроцилиндр
Цилиндр гидравлической части бурового насоса — ключевой элемент, работающий под давлением. Он предназначен для размещения поршневого узла и совместно с крейцкопфом и штоком поршня обеспечивает возвратно-поступательное движение, создавая канал подачи бурового раствора под высоким давлением. При бурении буровой раствор под высоким давлением непрерывно циркулирует внутри цилиндра, выносит на поверхность шлам, отделённый долотом, а также охлаждает и смазывает долото, обеспечивая непрерывность и стабильность процесса бурения.
Палец крейцкопфа
Палец крейцкопфа — прецизионная несущая соединительная деталь гидравлической части бурового насоса для нефтяного бурения. Он служит для соединения крейцкопфа с малой головкой шатуна и выполняет функцию шарнирной передачи усилия. При работе бурового насоса усилие, передаваемое шатуном, через палец крейцкопфа плавно передаётся на крейцкопф; при этом качательное движение шатуна преобразуется в стабильное прямолинейное возвратно-поступательное движение крейцкопфа.
Шток поршня
Шток поршня — ключевой возвратно-поступательный передаточный элемент гидравлической части бурового насоса для нефтяного бурения. Верхним концом он соединён с крейцкопфом, а нижним закреплён в поршневом узле, являясь передаточным мостом между приводной и гидравлической частями. При работе оборудования шток поршня совершает высокоскоростное прямолинейное возвратно-поступательное движение вместе с крейцкопфом, приводя поршень и манжеты в движение внутри гильзы цилиндра для выполнения операций всасывания и нагнетания бурового раствора и непрерывного создания циркуляции бурового раствора под высоким давлением.
Пневмокомпенсатор в сборе
Пневмокомпенсатор является узлом стабилизации и сглаживания пульсаций давления на нагнетательной стороне бурового насоса для нефтяного бурения. Он состоит в основном из корпуса, резиновой диафрагмы (баллона), фланцев и уплотнительных элементов. При бурении поршень бурового насоса осуществляет прерывистое нагнетание бурового раствора, что вызывает резкие колебания давления в трубопроводе.