+86-917-3509916
Продукция
-
Износостойкий диск бурового насоса
-
Шток поршня
-
Зубчатый венец
-
Крейцкопф
-
Вал-шестерня
-
Болт главного подшипника
-
Пневмокомпенсатор в сборе
-
Поршневой узел в сборе
-
Пятиходовой манифольд бурового насоса в сборе
-
Шатунный узел
-
Коленчатый вал
-
Крышка клапана бурового насоса
-
Прижимная крышка для втулки
-
Клапанный узел бурового насоса в сборе
-
Фланец гильзы
-
Крышка цилиндра бурового насоса
Нагнетательный трубопровод
Нагнетательный трубопровод является важным элементом высоконапорной части бурового насоса для нефтяного бурения, предназначенным для транспортировки бурового раствора под давлением. Он служит каналом нагнетания, принимает высоконапорный буровой раствор, выходящий из гидравлических цилиндров, и образует транспортный путь между буровым насосом и наземным манифольдом.
Описание
маркер
Нагнетательный трубопровод бурового насоса
Нагнетательный трубопровод является важным элементом высоконапорной части бурового насоса для нефтяного бурения, предназначенным для транспортировки бурового раствора под давлением. Он служит каналом нагнетания, принимает высоконапорный буровой раствор, выходящий из гидравлических цилиндров, и образует транспортный путь между буровым насосом и наземным манифольдом. Трубопровод непрерывно подаёт буровой раствор под давлением к долоту и обеспечивает в цикле вынос шлама, охлаждение долота и стабилизацию давления в скважине. Это незаменимый элемент циркуляционной системы буровой установки, обеспечивающий непрерывность всего процесса бурения.
Условия эксплуатации нагнетательного трубопровода крайне тяжёлые. Он в основном применяется на полевых промыслах. Внутренняя поверхность постоянно подвергается воздействию потока бурового раствора под высоким давлением; раствор содержит шлам, песчаные частицы и другие твёрдые абразивные частицы, вызывающие непрерывную эрозию и абразивный износ внутренних стенок трубопровода. Снаружи трубопровод должен выдерживать ветер с песком, влажность, большие суточные перепады температур, а также постоянную вибрацию, связанную с буровыми работами, что способствует усталостному накоплению напряжений. К изделию предъявляются высокие требования по стойкости к размыву, коррозии, давлению и вибрации. Появление свища или трещины непосредственно приводит к остановке буровых работ.
Производственный процесс строго регламентирован. В качестве базового материала используется высокопрочная легированная трубная сталь, рассчитанная на работу под давлением. Сначала проводится дефектоскопия исходного материала для исключения трещин, расслоений и других дефектов основного металла. Затем выполняется резка по размерам, обработка кромок под сварку, сборка и сварка, после чего проводится термическая обработка для снятия остаточных сварочных напряжений, чтобы избежать деформации и растрескивания под высоким давлением. Далее на металлорежущем оборудовании выполняется финишная обработка фланцев, уплотнительных ступеней и присоединительных резьб со строгим контролем плоскостности и соосности уплотнительных поверхностей. Внутренняя поверхность полируется для снижения эрозионного износа, а снаружи наносится антикоррозионное и износостойкое покрытие.
Контроль качества охватывает всю производственную цепочку. При входе сырья на предприятие выполняется повторный контроль материала и ультразвуковая дефектоскопия. На этапе сварки специально назначенный персонал осуществляет контроль соблюдения параметров технологии сварки. На этапе механической обработки проверяются размеры уплотнений и допуски формы и расположения. Готовые изделия подвергаются гидравлическим испытаниям на прочность и герметичность с выдержкой под номинальным давлением и проверкой на утечки, а также магнитопорошковой дефектоскопии для выявления поверхностных трещин. Продукция выпускается в соответствии с системой менеджмента качества ISO 9001, по ней сохраняется полный комплект протоколов контроля. Изделия совместимы с буровыми насосами серии F и рассчитаны на длительную непрерывную подачу под высоким давлением на нефтепромыслах.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Вал-шестерня
Вал-шестерня — ключевой передаточный компонент приводной части бурового насоса для нефтяного бурения, являющийся ведущим элементом зубчатой понижающей передачи. При работе он соединяется с устройством ввода мощности и через зубчатый венец на валу точно входит в зацепление с большим зубчатым венцом, преобразуя высокоскоростной момент малой величины в низкоскоростной момент большой величины.
Шток поршня
Шток поршня — ключевой возвратно-поступательный передаточный элемент гидравлической части бурового насоса для нефтяного бурения. Верхним концом он соединён с крейцкопфом, а нижним закреплён в поршневом узле, являясь передаточным мостом между приводной и гидравлической частями. При работе оборудования шток поршня совершает высокоскоростное прямолинейное возвратно-поступательное движение вместе с крейцкопфом, приводя поршень и манжеты в движение внутри гильзы цилиндра для выполнения операций всасывания и нагнетания бурового раствора и непрерывного создания циркуляции бурового раствора под высоким давлением.
Пневмокомпенсатор в сборе
Пневмокомпенсатор является узлом стабилизации и сглаживания пульсаций давления на нагнетательной стороне бурового насоса для нефтяного бурения. Он состоит в основном из корпуса, резиновой диафрагмы (баллона), фланцев и уплотнительных элементов. При бурении поршень бурового насоса осуществляет прерывистое нагнетание бурового раствора, что вызывает резкие колебания давления в трубопроводе.
Износостойкий диск бурового насоса
Износостойкий диск — важный защитный износостойкий элемент гидравлической части бурового насоса нефтепромыслового назначения. Обычно он устанавливается на торце поршневого узла и совершает возвратно-поступательное движение вместе с поршнем.
Болт главного подшипника
Болт главного подшипника — высокопрочный крепёжный элемент бурового насоса нефтепромыслового назначения. Он служит для затяжки крышки главного подшипника, фиксации коренного подшипника коленчатого вала и ограничения положения наружного кольца подшипника.
Палец крейцкопфа
Палец крейцкопфа — прецизионная несущая соединительная деталь гидравлической части бурового насоса для нефтяного бурения. Он служит для соединения крейцкопфа с малой головкой шатуна и выполняет функцию шарнирной передачи усилия. При работе бурового насоса усилие, передаваемое шатуном, через палец крейцкопфа плавно передаётся на крейцкопф; при этом качательное движение шатуна преобразуется в стабильное прямолинейное возвратно-поступательное движение крейцкопфа.
Крышка клапана бурового насоса
Крышка клапана — важный высоконапорный уплотнительный элемент гидравлической части бурового насоса нефтепромыслового назначения. Она устанавливается в гнезде клапана пятиходовой клапанной коробки и служит для поджатия седла клапана и герметичного перекрытия канала клапанной полости. В процессе бурения крышка клапана посредством затяжки болтов фиксирует клапанный узел, воспринимает высокое давление бурового раствора внутри и обеспечивает герметичность полости при работе всасывающего и нагнетательного клапанов без потери давления.
Гидроцилиндр
Цилиндр гидравлической части бурового насоса — ключевой элемент, работающий под давлением. Он предназначен для размещения поршневого узла и совместно с крейцкопфом и штоком поршня обеспечивает возвратно-поступательное движение, создавая канал подачи бурового раствора под высоким давлением. При бурении буровой раствор под высоким давлением непрерывно циркулирует внутри цилиндра, выносит на поверхность шлам, отделённый долотом, а также охлаждает и смазывает долото, обеспечивая непрерывность и стабильность процесса бурения.
Клапанный узел бурового насоса в сборе
Клапанный узел — ключевой компонент одностороннего регулирования гидравлической части бурового насоса нефтепромыслового назначения. Он состоит из тарелки клапана, седла клапана, уплотнительных колец, направляющих элементов и других деталей и устанавливается в полости пятиходовой клапанной коробки.
Пятиходовой манифольд бурового насоса в сборе
Пятиходовой манифольд в сборе — ключевой интегрированный клапанный блок гидравлической части бурового насоса для нефтяного бурения. Он объединяет каналы всасывания и нагнетания бурового раствора, седла клапанов и каналы под крышки клапанов и является центральным узлом циркуляции бурового раствора при всасывании и нагнетании.
Поршневой узел в сборе
Поршневой узел — ключевой возвратно-поступательный уплотнительный компонент гидравлической части бурового насоса нефтепромыслового назначения. Он состоит из сердечника поршня, чашечной манжеты, прижимного диска, крепёжных элементов и других деталей и устанавливается внутри втулки. При работе бурового насоса поршневой узел совершает вместе со штоком поршня прямолинейное возвратно-поступательное движение и совместно с клапанным узлом обеспечивает всасывание и нагнетание бурового раствора.
Фланец гильзы
Фланец гильзы — ключевой уплотнительный и крепёжный элемент гидравлической части бурового насоса для нефтяного бурения. Он предназначен для прижатия и фиксации гильзы цилиндра в сборе, а также для соединения пятиходового манифольда с корпусом гидравлического цилиндра. В процессе работы предварительная затяжка болтов обеспечивает полную герметичность торцевой поверхности, исключая утечки бурового раствора под высоким давлением.
Крейцкопф
Крейцкопф — ключевой передаточный элемент бурового насоса для нефтяного бурения, соединительное звено между крейцкопфным пальцем и штоком поршня. В процессе работы оборудования он преобразует вращательное движение, передаваемое коленчатым валом, в прямолинейное возвратно-поступательное движение поршневого узла, стабильно передаёт усилие и приводит поршень в движение внутри цилиндра гидравлической части, обеспечивая всасывание и нагнетание бурового раствора.
Зубчатый венец
Зубчатый венец — важный передаточный компонент приводной части бурового насоса для нефтяного бурения. Входя в зацепление с шестернёй, он образует понижающую зубчатую пару и выполняет функцию снижения частоты вращения с увеличением крутящего момента. Мощность от электродвигателя через шестерню передаётся на зубчатый венец; после снижения частоты вращения и увеличения крутящего момента венец приводит во вращение коленчатый вал, обеспечивая достаточную мощность для возвратно-поступательного движения всего бурового насоса.
Коленчатый вал
Коленчатый вал — важнейший элемент приводной части бурового насоса для нефтяного бурения, служащий для ввода мощности, иными словами — «сердце» привода всего бурового насоса. Крутящий момент, выдаваемый силовой установкой, передаётся на коленчатый вал; вал распределяет вращательную мощность, через шатуны приводит крейцкопф в возвратно-поступательное прямолинейное движение, которое, в свою очередь, приводит поршневой узел к всасыванию и нагнетанию бурового раствора в гидравлических цилиндрах.
Направляющая крейцкопфа
Направляющая крейцкопфа — важная износостойкая деталь приводной части бурового насоса для нефтяного бурения. В паре с крейцкопфом она образует пару скольжения и выполняет главным образом направляющую и несущую функции.