+86-917-3509916
Продукция
-
Болт главного подшипника
-
Гидроцилиндр
-
Прижимная крышка для втулки
-
Пятиходовой манифольд бурового насоса в сборе
-
Зубчатый венец
-
Поршневой узел в сборе
-
Нагнетательный трубопровод
-
Шатунный узел
-
Палец крейцкопфа
-
Фланец гильзы
-
Крышка цилиндра бурового насоса
-
Шатун
-
Износостойкий диск бурового насоса
-
Коленчатый вал
-
Крышка клапана бурового насоса
-
Пневмокомпенсатор в сборе
Вал-шестерня
Вал-шестерня — ключевой передаточный компонент приводной части бурового насоса для нефтяного бурения, являющийся ведущим элементом зубчатой понижающей передачи. При работе он соединяется с устройством ввода мощности и через зубчатый венец на валу точно входит в зацепление с большим зубчатым венцом, преобразуя высокоскоростной момент малой величины в низкоскоростной момент большой величины.
Описание
маркер
Вал-шестерня бурового насоса
Вал-шестерня — ключевой передаточный компонент приводной части бурового насоса для нефтяного бурения, являющийся ведущим элементом зубчатой понижающей передачи. При работе он соединяется с устройством ввода мощности и через зубчатый венец на валу точно входит в зацепление с большим зубчатым венцом, преобразуя высокоскоростной момент малой величины в низкоскоростной момент большой величины. Тем самым он приводит во вращение большой зубчатый венец и коленчатый вал всей передаточной системы, обеспечивая стабильный источник мощности для возвратно-поступательного движения бурового насоса. Являясь ключевым элементом первой ступени передачи, вал-шестерня выполняет задачу ввода мощности всего насоса; точность зацепления и прочность конструкции напрямую влияют на плавность передачи, уровень шума и общую эффективность работы бурового насоса.
Условия эксплуатации вала-шестерни крайне жёсткие: он длительно непрерывно работает с высокой частотой вращения внутри закрытого картера насоса и постоянно воспринимает высокочастотные знакопеременные крутящие моменты, ударные нагрузки и силы сжатия в зоне зацепления зубьев. На нефтяных промыслах бурение часто ведётся круглосуточно без перерывов; поверхность зубьев длительно нагревается от трения, при этом действуют вибрация, пыль и масляные загрязнения промысловых условий. Это легко приводит к износу поверхности зубьев, питтингу и усталостным трещинам. К материалу предъявляются чрезвычайно высокие требования по твёрдости, прочности на изгиб, усталостной прочности, износостойкости и теплостойкости. Вал-шестерня является быстроизнашивающимся и высокоточным ключевым передаточным компонентом бурового насоса.
Технология производства точная и строго регламентированная. Изделие изготавливается цельной ковкой из высокопрочной легированной конструкционной стали; заготовка подвергается уплотняющей обработке ковкой, что устраняет внутренние поры и рыхлость и измельчает микроструктуру. После черновой обработки выполняется общая улучшающая термическая обработка, повышающая вязкость и общую прочность вала. Зубчатая часть обрабатывается высокоточной зубофрезерованием и шевингованием, после чего выполняется высокочастотная закалка поверхности зубьев, значительно повышающая их твёрдость и износостойкость. В завершение на прецизионном круглошлифовальном станке шлифуются шейки вала и поверхность зубьев при строгом обеспечении соосности, радиального биения и точности профиля зуба, что гарантирует плавность зацепления и стабильность передачи.
Контроль качества охватывает весь производственный процесс. При входе сырья на предприятие проводятся спектральный анализ материала и ультразвуковая дефектоскопия для исключения внутренних дефектов. В процессе обработки строго контролируются допуски диаметров вала, параметры зубчатой передачи и точность формы и расположения. Готовое изделие подвергается магнитопорошковой дефектоскопии для выявления микротрещин, а также динамической балансировке для исключения вибрации при высокоскоростном вращении. На всех этапах соблюдается система менеджмента качества ISO 9001, ведётся полная прослеживаемость продукции. Изделия предназначены для буровых насосов различных моделей, применяемых на нефтепромыслах, и способны длительно выдерживать высоконагруженные непрерывные условия бурения в полевых условиях, эффективно повышая надёжность и срок службы оборудования.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Крейцкопф
Крейцкопф — ключевой передаточный элемент бурового насоса для нефтяного бурения, соединительное звено между крейцкопфным пальцем и штоком поршня. В процессе работы оборудования он преобразует вращательное движение, передаваемое коленчатым валом, в прямолинейное возвратно-поступательное движение поршневого узла, стабильно передаёт усилие и приводит поршень в движение внутри цилиндра гидравлической части, обеспечивая всасывание и нагнетание бурового раствора.
Болт главного подшипника
Болт главного подшипника — высокопрочный крепёжный элемент бурового насоса нефтепромыслового назначения. Он служит для затяжки крышки главного подшипника, фиксации коренного подшипника коленчатого вала и ограничения положения наружного кольца подшипника.
Гидроцилиндр
Цилиндр гидравлической части бурового насоса — ключевой элемент, работающий под давлением. Он предназначен для размещения поршневого узла и совместно с крейцкопфом и штоком поршня обеспечивает возвратно-поступательное движение, создавая канал подачи бурового раствора под высоким давлением. При бурении буровой раствор под высоким давлением непрерывно циркулирует внутри цилиндра, выносит на поверхность шлам, отделённый долотом, а также охлаждает и смазывает долото, обеспечивая непрерывность и стабильность процесса бурения.
Фланец гильзы
Фланец гильзы — ключевой уплотнительный и крепёжный элемент гидравлической части бурового насоса для нефтяного бурения. Он предназначен для прижатия и фиксации гильзы цилиндра в сборе, а также для соединения пятиходового манифольда с корпусом гидравлического цилиндра. В процессе работы предварительная затяжка болтов обеспечивает полную герметичность торцевой поверхности, исключая утечки бурового раствора под высоким давлением.
Износостойкий диск бурового насоса
Износостойкий диск — важный защитный износостойкий элемент гидравлической части бурового насоса нефтепромыслового назначения. Обычно он устанавливается на торце поршневого узла и совершает возвратно-поступательное движение вместе с поршнем.
Нагнетательный трубопровод
Нагнетательный трубопровод является важным элементом высоконапорной части бурового насоса для нефтяного бурения, предназначенным для транспортировки бурового раствора под давлением. Он служит каналом нагнетания, принимает высоконапорный буровой раствор, выходящий из гидравлических цилиндров, и образует транспортный путь между буровым насосом и наземным манифольдом.
Зубчатый венец
Зубчатый венец — важный передаточный компонент приводной части бурового насоса для нефтяного бурения. Входя в зацепление с шестернёй, он образует понижающую зубчатую пару и выполняет функцию снижения частоты вращения с увеличением крутящего момента. Мощность от электродвигателя через шестерню передаётся на зубчатый венец; после снижения частоты вращения и увеличения крутящего момента венец приводит во вращение коленчатый вал, обеспечивая достаточную мощность для возвратно-поступательного движения всего бурового насоса.
Пневмокомпенсатор в сборе
Пневмокомпенсатор является узлом стабилизации и сглаживания пульсаций давления на нагнетательной стороне бурового насоса для нефтяного бурения. Он состоит в основном из корпуса, резиновой диафрагмы (баллона), фланцев и уплотнительных элементов. При бурении поршень бурового насоса осуществляет прерывистое нагнетание бурового раствора, что вызывает резкие колебания давления в трубопроводе.
Крышка цилиндра бурового насоса
Крышка цилиндра — ключевой уплотнительный и несущий элемент гидравлической части бурового насоса нефтепромыслового назначения. Она устанавливается в верхней части пятиходовой клапанной коробки и служит для поджатия и фиксации клапанного узла в сборе и герметичного перекрытия канала клапанной полости.
Шатунный узел
Шатунный узел — ключевой передаточный компонент приводной части бурового насоса для нефтяного бурения. Он состоит из тела шатуна, шатунных вкладышей, шатунных болтов и других деталей и является передаточным звеном между коленчатым валом и крейцкопфом. В процессе бурения вращательное движение коленчатого вала через шатунный узел передаётся крейцкопфу и преобразуется в стабильное прямолинейное возвратно-поступательное движение, которое затем приводит в движение шток поршня и поршневой узел, обеспечивая всасывание и нагнетание бурового раствора в гидравлических цилиндрах.
Крышка клапана бурового насоса
Крышка клапана — важный высоконапорный уплотнительный элемент гидравлической части бурового насоса нефтепромыслового назначения. Она устанавливается в гнезде клапана пятиходовой клапанной коробки и служит для поджатия седла клапана и герметичного перекрытия канала клапанной полости. В процессе бурения крышка клапана посредством затяжки болтов фиксирует клапанный узел, воспринимает высокое давление бурового раствора внутри и обеспечивает герметичность полости при работе всасывающего и нагнетательного клапанов без потери давления.
Коленчатый вал
Коленчатый вал — важнейший элемент приводной части бурового насоса для нефтяного бурения, служащий для ввода мощности, иными словами — «сердце» привода всего бурового насоса. Крутящий момент, выдаваемый силовой установкой, передаётся на коленчатый вал; вал распределяет вращательную мощность, через шатуны приводит крейцкопф в возвратно-поступательное прямолинейное движение, которое, в свою очередь, приводит поршневой узел к всасыванию и нагнетанию бурового раствора в гидравлических цилиндрах.
Прижимная крышка для втулки
Прижимная крышка для втулки — важный элемент гидравлической части бурового насоса, обеспечивающий поджатие и уплотнение; используется совместно с фланцем втулки для осевого поджатия и фиксации втулки, ограничения её осевого смещения, поджатия уплотнительного узла и предотвращения утечки бурового раствора высокого давления наружу.
Шатун
Шатун — ключевой передаточный компонент приводной части бурового насоса для нефтяного бурения. Он состоит из тела шатуна, шатунных вкладышей, шатунных болтов и других деталей и является передаточным звеном между коленчатым валом и крейцкопфом. В процессе бурения вращательное движение коленчатого вала через шатунный узел передаётся крейцкопфу и преобразуется в стабильное прямолинейное возвратно-поступательное движение, которое затем приводит в движение шток поршня и поршневой узел, обеспечивая всасывание и нагнетание бурового раствора в гидравлических цилиндрах.
Поршневой узел в сборе
Поршневой узел — ключевой возвратно-поступательный уплотнительный компонент гидравлической части бурового насоса нефтепромыслового назначения. Он состоит из сердечника поршня, чашечной манжеты, прижимного диска, крепёжных элементов и других деталей и устанавливается внутри втулки. При работе бурового насоса поршневой узел совершает вместе со штоком поршня прямолинейное возвратно-поступательное движение и совместно с клапанным узлом обеспечивает всасывание и нагнетание бурового раствора.
Шток поршня
Шток поршня — ключевой возвратно-поступательный передаточный элемент гидравлической части бурового насоса для нефтяного бурения. Верхним концом он соединён с крейцкопфом, а нижним закреплён в поршневом узле, являясь передаточным мостом между приводной и гидравлической частями. При работе оборудования шток поршня совершает высокоскоростное прямолинейное возвратно-поступательное движение вместе с крейцкопфом, приводя поршень и манжеты в движение внутри гильзы цилиндра для выполнения операций всасывания и нагнетания бурового раствора и непрерывного создания циркуляции бурового раствора под высоким давлением.