+86-917-3509916
Продукция
-
Шатун
-
Фланец гильзы
-
Поршневой узел в сборе
-
Пневмокомпенсатор в сборе
-
Шатунный узел
-
Крышка цилиндра бурового насоса
-
Гидроцилиндр
-
Крышка клапана бурового насоса
-
Направляющая крейцкопфа
-
Нагнетательный трубопровод
-
Износостойкий диск бурового насоса
-
Пятиходовой манифольд бурового насоса в сборе
-
Зубчатый венец
-
Вал-шестерня
-
Коленчатый вал
-
Палец крейцкопфа
Прижимная крышка для втулки
Прижимная крышка для втулки — важный элемент гидравлической части бурового насоса, обеспечивающий поджатие и уплотнение; используется совместно с фланцем втулки для осевого поджатия и фиксации втулки, ограничения её осевого смещения, поджатия уплотнительного узла и предотвращения утечки бурового раствора высокого давления наружу.
Описание
маркер
Прижимная крышка для втулки бурового насоса
Прижимная крышка для втулки — важный элемент гидравлической части бурового насоса, обеспечивающий поджатие и уплотнение; используется совместно с фланцем втулки для осевого поджатия и фиксации втулки, ограничения её осевого смещения, поджатия уплотнительного узла и предотвращения утечки бурового раствора высокого давления наружу. Осевые ударные нагрузки, возникающие при возвратно-поступательном движении поршня, воспринимаются прижимной крышкой для втулки; она надёжно фиксирует положение втулки, обеспечивает соосную сборку втулки и уплотнительных элементов, поддерживает стабильность уплотнения гидравлической части, а также облегчает последующий осмотр и замену втулки. Это неотъемлемый несущий зажимной элемент гидравлической части бурового насоса высокого давления.
Условия эксплуатации прижимной крышки для втулки тяжёлые: она длительно работает в гидравлической части бурового насоса высокого давления и постоянно воспринимает ударные нагрузки от бурового раствора высокого давления и знакопеременные осевые нагрузки от возвратно-поступательного движения поршня. Внутренняя поверхность непосредственно контактирует с буровым раствором, содержащим песок и обломки породы, поэтому уплотнительный торец подвержен эрозионному износу. На промысловых площадках велики суточные перепады температур, присутствуют ветер с песком и влажность, а также высокочастотная вибрация от длительной непрерывной работы оборудования, что легко приводит к усталости от напряжений. К прочности на сжатие, плоскостности торца, ударной стойкости и усталостной прочности изделия предъявляются жёсткие требования. При потере поджатия возникают осевое смещение втулки, прорыв и утечка бурового раствора, нестабильность давления насоса и остановка для ремонта.
Технология производства строгая и точная: в качестве заготовки используется высокопрочная легированная поковка из стали 35CrMo. Процесс ковки обеспечивает плотную и однородную структуру основного металла и устраняет внутренние поры и рыхлость. После черновой обработки заготовка подвергается улучшению — закалке с высоким отпуском, что обеспечивает баланс прочности и вязкости и повышает ударную стойкость. На обрабатывающем центре с ЧПУ выполняется чистовая обработка резьбы, прижимного торца, болтовых отверстий и установочного уступа; строго контролируются плоскостность торца, точность резьбы и соосность. Прижимной торец чисто шлифуется, что обеспечивает равномерное распределение нагрузки, плотное прилегание, беспрепятственный монтаж и демонтаж, а также соответствие требованиям сборки на месте.
Контроль качества охватывает весь производственный процесс. При входном контроле сырья проводятся спектральный анализ материала и ультразвуковая дефектоскопия для выявления внутренних дефектов основного металла. На этапах обработки пооперационно проверяются резьба, размеры и допуски формы и расположения; особое внимание уделяется точности уплотнительного прижимного торца. Готовые изделия проходят магнитопорошковую дефектоскопию для выявления поверхностных микротрещин; выборочно проводятся гидравлические испытания под давлением для подтверждения прижимных и уплотнительных характеристик. Продукция контролируется по системе качества ISO 9001, сохраняется полный комплект записей контроля. Изделие подходит для буровых насосов серии F и способно длительно работать в условиях непрерывного бурения на промысловых площадках при высоком давлении, высокой вибрации и интенсивной эрозии.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Болт главного подшипника
Болт главного подшипника — высокопрочный крепёжный элемент бурового насоса нефтепромыслового назначения. Он служит для затяжки крышки главного подшипника, фиксации коренного подшипника коленчатого вала и ограничения положения наружного кольца подшипника.
Клапанный узел бурового насоса в сборе
Клапанный узел — ключевой компонент одностороннего регулирования гидравлической части бурового насоса нефтепромыслового назначения. Он состоит из тарелки клапана, седла клапана, уплотнительных колец, направляющих элементов и других деталей и устанавливается в полости пятиходовой клапанной коробки.
Пятиходовой манифольд бурового насоса в сборе
Пятиходовой манифольд в сборе — ключевой интегрированный клапанный блок гидравлической части бурового насоса для нефтяного бурения. Он объединяет каналы всасывания и нагнетания бурового раствора, седла клапанов и каналы под крышки клапанов и является центральным узлом циркуляции бурового раствора при всасывании и нагнетании.
Крышка цилиндра бурового насоса
Крышка цилиндра — ключевой уплотнительный и несущий элемент гидравлической части бурового насоса нефтепромыслового назначения. Она устанавливается в верхней части пятиходовой клапанной коробки и служит для поджатия и фиксации клапанного узла в сборе и герметичного перекрытия канала клапанной полости.
Шток поршня
Шток поршня — ключевой возвратно-поступательный передаточный элемент гидравлической части бурового насоса для нефтяного бурения. Верхним концом он соединён с крейцкопфом, а нижним закреплён в поршневом узле, являясь передаточным мостом между приводной и гидравлической частями. При работе оборудования шток поршня совершает высокоскоростное прямолинейное возвратно-поступательное движение вместе с крейцкопфом, приводя поршень и манжеты в движение внутри гильзы цилиндра для выполнения операций всасывания и нагнетания бурового раствора и непрерывного создания циркуляции бурового раствора под высоким давлением.
Направляющая крейцкопфа
Направляющая крейцкопфа — важная износостойкая деталь приводной части бурового насоса для нефтяного бурения. В паре с крейцкопфом она образует пару скольжения и выполняет главным образом направляющую и несущую функции.
Зубчатый венец
Зубчатый венец — важный передаточный компонент приводной части бурового насоса для нефтяного бурения. Входя в зацепление с шестернёй, он образует понижающую зубчатую пару и выполняет функцию снижения частоты вращения с увеличением крутящего момента. Мощность от электродвигателя через шестерню передаётся на зубчатый венец; после снижения частоты вращения и увеличения крутящего момента венец приводит во вращение коленчатый вал, обеспечивая достаточную мощность для возвратно-поступательного движения всего бурового насоса.
Шатун
Шатун — ключевой передаточный компонент приводной части бурового насоса для нефтяного бурения. Он состоит из тела шатуна, шатунных вкладышей, шатунных болтов и других деталей и является передаточным звеном между коленчатым валом и крейцкопфом. В процессе бурения вращательное движение коленчатого вала через шатунный узел передаётся крейцкопфу и преобразуется в стабильное прямолинейное возвратно-поступательное движение, которое затем приводит в движение шток поршня и поршневой узел, обеспечивая всасывание и нагнетание бурового раствора в гидравлических цилиндрах.
Фланец гильзы
Фланец гильзы — ключевой уплотнительный и крепёжный элемент гидравлической части бурового насоса для нефтяного бурения. Он предназначен для прижатия и фиксации гильзы цилиндра в сборе, а также для соединения пятиходового манифольда с корпусом гидравлического цилиндра. В процессе работы предварительная затяжка болтов обеспечивает полную герметичность торцевой поверхности, исключая утечки бурового раствора под высоким давлением.
Шатунный узел
Шатунный узел — ключевой передаточный компонент приводной части бурового насоса для нефтяного бурения. Он состоит из тела шатуна, шатунных вкладышей, шатунных болтов и других деталей и является передаточным звеном между коленчатым валом и крейцкопфом. В процессе бурения вращательное движение коленчатого вала через шатунный узел передаётся крейцкопфу и преобразуется в стабильное прямолинейное возвратно-поступательное движение, которое затем приводит в движение шток поршня и поршневой узел, обеспечивая всасывание и нагнетание бурового раствора в гидравлических цилиндрах.
Крышка клапана бурового насоса
Крышка клапана — важный высоконапорный уплотнительный элемент гидравлической части бурового насоса нефтепромыслового назначения. Она устанавливается в гнезде клапана пятиходовой клапанной коробки и служит для поджатия седла клапана и герметичного перекрытия канала клапанной полости. В процессе бурения крышка клапана посредством затяжки болтов фиксирует клапанный узел, воспринимает высокое давление бурового раствора внутри и обеспечивает герметичность полости при работе всасывающего и нагнетательного клапанов без потери давления.
Гидроцилиндр
Цилиндр гидравлической части бурового насоса — ключевой элемент, работающий под давлением. Он предназначен для размещения поршневого узла и совместно с крейцкопфом и штоком поршня обеспечивает возвратно-поступательное движение, создавая канал подачи бурового раствора под высоким давлением. При бурении буровой раствор под высоким давлением непрерывно циркулирует внутри цилиндра, выносит на поверхность шлам, отделённый долотом, а также охлаждает и смазывает долото, обеспечивая непрерывность и стабильность процесса бурения.
Вал-шестерня
Вал-шестерня — ключевой передаточный компонент приводной части бурового насоса для нефтяного бурения, являющийся ведущим элементом зубчатой понижающей передачи. При работе он соединяется с устройством ввода мощности и через зубчатый венец на валу точно входит в зацепление с большим зубчатым венцом, преобразуя высокоскоростной момент малой величины в низкоскоростной момент большой величины.
Нагнетательный трубопровод
Нагнетательный трубопровод является важным элементом высоконапорной части бурового насоса для нефтяного бурения, предназначенным для транспортировки бурового раствора под давлением. Он служит каналом нагнетания, принимает высоконапорный буровой раствор, выходящий из гидравлических цилиндров, и образует транспортный путь между буровым насосом и наземным манифольдом.
Коленчатый вал
Коленчатый вал — важнейший элемент приводной части бурового насоса для нефтяного бурения, служащий для ввода мощности, иными словами — «сердце» привода всего бурового насоса. Крутящий момент, выдаваемый силовой установкой, передаётся на коленчатый вал; вал распределяет вращательную мощность, через шатуны приводит крейцкопф в возвратно-поступательное прямолинейное движение, которое, в свою очередь, приводит поршневой узел к всасыванию и нагнетанию бурового раствора в гидравлических цилиндрах.
Поршневой узел в сборе
Поршневой узел — ключевой возвратно-поступательный уплотнительный компонент гидравлической части бурового насоса нефтепромыслового назначения. Он состоит из сердечника поршня, чашечной манжеты, прижимного диска, крепёжных элементов и других деталей и устанавливается внутри втулки. При работе бурового насоса поршневой узел совершает вместе со штоком поршня прямолинейное возвратно-поступательное движение и совместно с клапанным узлом обеспечивает всасывание и нагнетание бурового раствора.