+86-917-3509916
Продукция
-
Вал-шестерня
-
Коленчатый вал
-
Шатунный узел
-
Поршневой узел в сборе
-
Шток поршня
-
Износостойкий диск бурового насоса
-
Шатун
-
Крышка клапана бурового насоса
-
Направляющая крейцкопфа
-
Клапанный узел бурового насоса в сборе
-
Болт главного подшипника
-
Палец крейцкопфа
-
Фланец гильзы
-
Крышка цилиндра бурового насоса
-
Гидроцилиндр
-
Пневмокомпенсатор в сборе
Зубчатый венец
Зубчатый венец — важный передаточный компонент приводной части бурового насоса для нефтяного бурения. Входя в зацепление с шестернёй, он образует понижающую зубчатую пару и выполняет функцию снижения частоты вращения с увеличением крутящего момента. Мощность от электродвигателя через шестерню передаётся на зубчатый венец; после снижения частоты вращения и увеличения крутящего момента венец приводит во вращение коленчатый вал, обеспечивая достаточную мощность для возвратно-поступательного движения всего бурового насоса.
Описание
маркер
Зубчатый венец бурового насоса
Зубчатый венец — важный передаточный компонент приводной части бурового насоса для нефтяного бурения. Входя в зацепление с шестернёй, он образует понижающую зубчатую пару и выполняет функцию снижения частоты вращения с увеличением крутящего момента. Мощность от электродвигателя через шестерню передаётся на зубчатый венец; после снижения частоты вращения и увеличения крутящего момента венец приводит во вращение коленчатый вал, обеспечивая достаточную мощность для возвратно-поступательного движения всего бурового насоса. Венец стабильно передаёт нагрузку и обеспечивает непрерывную подачу бурового раствора под высоким давлением. Это ключевая передаточная деталь на входе мощности; плавность передачи напрямую влияет на работу насоса в целом.
Условия эксплуатации зубчатого венца характеризуются тяжёлыми нагрузками: он длительно установлен внутри картера бурового насоса и постоянно воспринимает знакопеременные ударные нагрузки. Буровые работы на промысле часто ведутся непрерывно в течение длительного времени без остановки оборудования; в зоне зацепления зубьев многократно действуют сжимающие и ударные нагрузки, наблюдается заметный нагрев от трения, а пыль и масляные загрязнения внутри картера легко оседают на поверхности зубьев. Кроме того, действует постоянная вибрация, связанная с бурением. Всё это предъявляет высокие требования к твёрдости поверхности зубьев, контактной выносливости и ударной стойкости. При появлении питтинга или излома зуба передача утрачивает работоспособность, буровой насос сразу останавливается и буровые работы прерываются.
Технология производства точная и строго регламентированная. В качестве базового материала используется качественная легированная поковка; ковка заготовки обеспечивает измельчение зерна и устранение внутренней рыхлости. После черновой обработки выполняется улучшающая термическая обработка, обеспечивающая вязкость основы. После чистовой обработки зубчатой заготовки зубья нарезаются методами зубофрезерования и зубодолбления, затем поверхность зубьев подвергается закалке для повышения износостойкости и усталостной прочности. В завершение выполняется финишное шлифование профиля зубьев при строгом контроле допусков на направление и профиль зуба, что обеспечивает плавность зацепления и снижение шума при работе и ударного износа.
Контроль качества охватывает все этапы производства. При входе сырья на предприятие проводятся химический анализ материала и ультразвуковая дефектоскопия для выявления внутренних дефектов. В процессе обработки выполняется пооперационный контроль с уделением особого внимания таким ключевым параметрам, как профиль зуба, шаг зубьев и биение. Готовые изделия подвергаются магнитопорошковой дефектоскопии для выявления трещин в ножке и на поверхности зубьев, а также выборочному контролю зацепления зубчатой передачи. На основе системы менеджмента качества ISO 9001 ведётся архив прослеживаемости продукции. Изделия предназначены для буровых насосов серии F и способны выдерживать длительную непрерывную высоконагруженную эксплуатацию на нефтепромыслах, снижая потери от простоев, вызванных отказом зубчатой передачи.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Поршневой узел в сборе
Поршневой узел — ключевой возвратно-поступательный уплотнительный компонент гидравлической части бурового насоса нефтепромыслового назначения. Он состоит из сердечника поршня, чашечной манжеты, прижимного диска, крепёжных элементов и других деталей и устанавливается внутри втулки. При работе бурового насоса поршневой узел совершает вместе со штоком поршня прямолинейное возвратно-поступательное движение и совместно с клапанным узлом обеспечивает всасывание и нагнетание бурового раствора.
Коленчатый вал
Коленчатый вал — важнейший элемент приводной части бурового насоса для нефтяного бурения, служащий для ввода мощности, иными словами — «сердце» привода всего бурового насоса. Крутящий момент, выдаваемый силовой установкой, передаётся на коленчатый вал; вал распределяет вращательную мощность, через шатуны приводит крейцкопф в возвратно-поступательное прямолинейное движение, которое, в свою очередь, приводит поршневой узел к всасыванию и нагнетанию бурового раствора в гидравлических цилиндрах.
Крышка цилиндра бурового насоса
Крышка цилиндра — ключевой уплотнительный и несущий элемент гидравлической части бурового насоса нефтепромыслового назначения. Она устанавливается в верхней части пятиходовой клапанной коробки и служит для поджатия и фиксации клапанного узла в сборе и герметичного перекрытия канала клапанной полости.
Крышка клапана бурового насоса
Крышка клапана — важный высоконапорный уплотнительный элемент гидравлической части бурового насоса нефтепромыслового назначения. Она устанавливается в гнезде клапана пятиходовой клапанной коробки и служит для поджатия седла клапана и герметичного перекрытия канала клапанной полости. В процессе бурения крышка клапана посредством затяжки болтов фиксирует клапанный узел, воспринимает высокое давление бурового раствора внутри и обеспечивает герметичность полости при работе всасывающего и нагнетательного клапанов без потери давления.
Шатун
Шатун — ключевой передаточный компонент приводной части бурового насоса для нефтяного бурения. Он состоит из тела шатуна, шатунных вкладышей, шатунных болтов и других деталей и является передаточным звеном между коленчатым валом и крейцкопфом. В процессе бурения вращательное движение коленчатого вала через шатунный узел передаётся крейцкопфу и преобразуется в стабильное прямолинейное возвратно-поступательное движение, которое затем приводит в движение шток поршня и поршневой узел, обеспечивая всасывание и нагнетание бурового раствора в гидравлических цилиндрах.
Шток поршня
Шток поршня — ключевой возвратно-поступательный передаточный элемент гидравлической части бурового насоса для нефтяного бурения. Верхним концом он соединён с крейцкопфом, а нижним закреплён в поршневом узле, являясь передаточным мостом между приводной и гидравлической частями. При работе оборудования шток поршня совершает высокоскоростное прямолинейное возвратно-поступательное движение вместе с крейцкопфом, приводя поршень и манжеты в движение внутри гильзы цилиндра для выполнения операций всасывания и нагнетания бурового раствора и непрерывного создания циркуляции бурового раствора под высоким давлением.
Прижимная крышка для втулки
Прижимная крышка для втулки — важный элемент гидравлической части бурового насоса, обеспечивающий поджатие и уплотнение; используется совместно с фланцем втулки для осевого поджатия и фиксации втулки, ограничения её осевого смещения, поджатия уплотнительного узла и предотвращения утечки бурового раствора высокого давления наружу.
Шатунный узел
Шатунный узел — ключевой передаточный компонент приводной части бурового насоса для нефтяного бурения. Он состоит из тела шатуна, шатунных вкладышей, шатунных болтов и других деталей и является передаточным звеном между коленчатым валом и крейцкопфом. В процессе бурения вращательное движение коленчатого вала через шатунный узел передаётся крейцкопфу и преобразуется в стабильное прямолинейное возвратно-поступательное движение, которое затем приводит в движение шток поршня и поршневой узел, обеспечивая всасывание и нагнетание бурового раствора в гидравлических цилиндрах.
Клапанный узел бурового насоса в сборе
Клапанный узел — ключевой компонент одностороннего регулирования гидравлической части бурового насоса нефтепромыслового назначения. Он состоит из тарелки клапана, седла клапана, уплотнительных колец, направляющих элементов и других деталей и устанавливается в полости пятиходовой клапанной коробки.
Направляющая крейцкопфа
Направляющая крейцкопфа — важная износостойкая деталь приводной части бурового насоса для нефтяного бурения. В паре с крейцкопфом она образует пару скольжения и выполняет главным образом направляющую и несущую функции.
Износостойкий диск бурового насоса
Износостойкий диск — важный защитный износостойкий элемент гидравлической части бурового насоса нефтепромыслового назначения. Обычно он устанавливается на торце поршневого узла и совершает возвратно-поступательное движение вместе с поршнем.
Гидроцилиндр
Цилиндр гидравлической части бурового насоса — ключевой элемент, работающий под давлением. Он предназначен для размещения поршневого узла и совместно с крейцкопфом и штоком поршня обеспечивает возвратно-поступательное движение, создавая канал подачи бурового раствора под высоким давлением. При бурении буровой раствор под высоким давлением непрерывно циркулирует внутри цилиндра, выносит на поверхность шлам, отделённый долотом, а также охлаждает и смазывает долото, обеспечивая непрерывность и стабильность процесса бурения.
Фланец гильзы
Фланец гильзы — ключевой уплотнительный и крепёжный элемент гидравлической части бурового насоса для нефтяного бурения. Он предназначен для прижатия и фиксации гильзы цилиндра в сборе, а также для соединения пятиходового манифольда с корпусом гидравлического цилиндра. В процессе работы предварительная затяжка болтов обеспечивает полную герметичность торцевой поверхности, исключая утечки бурового раствора под высоким давлением.
Вал-шестерня
Вал-шестерня — ключевой передаточный компонент приводной части бурового насоса для нефтяного бурения, являющийся ведущим элементом зубчатой понижающей передачи. При работе он соединяется с устройством ввода мощности и через зубчатый венец на валу точно входит в зацепление с большим зубчатым венцом, преобразуя высокоскоростной момент малой величины в низкоскоростной момент большой величины.
Пневмокомпенсатор в сборе
Пневмокомпенсатор является узлом стабилизации и сглаживания пульсаций давления на нагнетательной стороне бурового насоса для нефтяного бурения. Он состоит в основном из корпуса, резиновой диафрагмы (баллона), фланцев и уплотнительных элементов. При бурении поршень бурового насоса осуществляет прерывистое нагнетание бурового раствора, что вызывает резкие колебания давления в трубопроводе.
Крейцкопф
Крейцкопф — ключевой передаточный элемент бурового насоса для нефтяного бурения, соединительное звено между крейцкопфным пальцем и штоком поршня. В процессе работы оборудования он преобразует вращательное движение, передаваемое коленчатым валом, в прямолинейное возвратно-поступательное движение поршневого узла, стабильно передаёт усилие и приводит поршень в движение внутри цилиндра гидравлической части, обеспечивая всасывание и нагнетание бурового раствора.