+86-917-3509916
Продукция
-
Клапанный узел бурового насоса в сборе
-
Крышка клапана бурового насоса
-
Нагнетательный трубопровод
-
Пневмокомпенсатор в сборе
-
Поршневой узел в сборе
-
Направляющая крейцкопфа
-
Крейцкопф
-
Шатун
-
Износостойкий диск бурового насоса
-
Прижимная крышка для втулки
-
Палец крейцкопфа
-
Крышка цилиндра бурового насоса
-
Зубчатый венец
-
Шток поршня
-
Болт главного подшипника
-
Коленчатый вал
Пятиходовой манифольд бурового насоса в сборе
Пятиходовой манифольд в сборе — ключевой интегрированный клапанный блок гидравлической части бурового насоса для нефтяного бурения. Он объединяет каналы всасывания и нагнетания бурового раствора, седла клапанов и каналы под крышки клапанов и является центральным узлом циркуляции бурового раствора при всасывании и нагнетании.
Описание
маркер
Пятиходовой манифольд бурового насоса
Пятиходовой манифольд в сборе — ключевой интегрированный клапанный блок гидравлической части бурового насоса для нефтяного бурения. Он объединяет каналы всасывания и нагнетания бурового раствора, седла клапанов и каналы под крышки клапанов и является центральным узлом циркуляции бурового раствора при всасывании и нагнетании. При работе оборудования внутренние каналы манифольда совместно с верхними и нижними всасывающими и нагнетательными клапанами обеспечивают попеременный циклический процесс всасывания бурового раствора низкого давления и нагнетания бурового раствора высокого давления. Он объединяет все гидравлические каналы цилиндров, стабилизирует направление потока бурового раствора, выравнивает распределение давления между цилиндрами и обеспечивает непрерывную, равномерную и эффективную циркуляцию бурового раствора буровым насосом. Это незаменимый интегрированный ключевой компонент гидравлической части бурового насоса.
Условия эксплуатации пятиходового манифольда в сборе крайне жёсткие: он длительно находится в высоконапорной гидравлической части бурового насоса и внутри постоянно воспринимает воздействие бурового раствора под высоким давлением. Среда содержит большое количество шлама, кварцевого песка и других твёрдых примесей, которые вызывают интенсивную эрозию и износ внутренних стенок каналов. Кроме того, оборудование работает круглосуточно с непрерывными пусками и остановками и многократно воспринимает знакопеременные нагрузки высокого давления. На изделие также воздействуют большие перепады температур на промысле, влажная коррозионная среда и высокочастотная вибрация оборудования. Всё это предъявляет чрезвычайно высокие требования к прочности под давлением, стойкости к размыву, коррозии и усталости. При износе каналов или отказе уплотнения клапанного узла непосредственно возникает недостаточное давление насоса, утечка бурового раствора и остановка оборудования.
Технология производства точная и строго регламентированная. Изделие изготавливается цельной ковкой из высокопрочной легированной стали, что эффективно исключает сварочные дефекты. Заготовка подвергается уплотняющей обработке ковкой, обеспечивающей измельчение микроструктуры и устранение внутренней рыхлости и пор. После черновой обработки выполняется улучшающая термическая обработка, повышающая общую прочность и вязкость. На крупном обрабатывающем центре с ЧПУ выполняется финишная обработка внутренних каналов, уплотнительных поверхностей седел клапанов, присоединительных фланцев и отверстий под болты при строгом контроле гладкости каналов, плоскостности уплотнительных поверхностей и точности расположения отверстий. Это уменьшает турбулентный износ от бурового раствора и обеспечивает точное прилегание к клапанным деталям и гидравлическим цилиндрам при сборке.
Контроль качества охватывает весь производственный процесс. При входе сырья на предприятие проводятся спектральный анализ материала и ультразвуковая дефектоскопия, исключающие некачественные заготовки. В процессе обработки осуществляется специальный пооперационный контроль со строгим соблюдением размеров каналов, точности уплотнений и допусков формы и расположения. Готовое изделие подвергается высоконапорным гидравлическим испытаниям на прочность с выдержкой под давлением выше номинального и проверкой отсутствия деформации и утечек. Магнитопорошковая дефектоскопия обеспечивает полное выявление поверхностных трещин и скрытых дефектов. Продукция производится по стандартам системы менеджмента качества ISO 9001 и предназначена для буровых насосов различных серий, применяемых на нефтепромыслах. Она способна длительно выдерживать полевые условия бурения с высоким давлением, интенсивным размывом и высокими нагрузками, обладая высокой стабильностью и долговечностью.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Пневмокомпенсатор в сборе
Пневмокомпенсатор является узлом стабилизации и сглаживания пульсаций давления на нагнетательной стороне бурового насоса для нефтяного бурения. Он состоит в основном из корпуса, резиновой диафрагмы (баллона), фланцев и уплотнительных элементов. При бурении поршень бурового насоса осуществляет прерывистое нагнетание бурового раствора, что вызывает резкие колебания давления в трубопроводе.
Палец крейцкопфа
Палец крейцкопфа — прецизионная несущая соединительная деталь гидравлической части бурового насоса для нефтяного бурения. Он служит для соединения крейцкопфа с малой головкой шатуна и выполняет функцию шарнирной передачи усилия. При работе бурового насоса усилие, передаваемое шатуном, через палец крейцкопфа плавно передаётся на крейцкопф; при этом качательное движение шатуна преобразуется в стабильное прямолинейное возвратно-поступательное движение крейцкопфа.
Шатун
Шатун — ключевой передаточный компонент приводной части бурового насоса для нефтяного бурения. Он состоит из тела шатуна, шатунных вкладышей, шатунных болтов и других деталей и является передаточным звеном между коленчатым валом и крейцкопфом. В процессе бурения вращательное движение коленчатого вала через шатунный узел передаётся крейцкопфу и преобразуется в стабильное прямолинейное возвратно-поступательное движение, которое затем приводит в движение шток поршня и поршневой узел, обеспечивая всасывание и нагнетание бурового раствора в гидравлических цилиндрах.
Коленчатый вал
Коленчатый вал — важнейший элемент приводной части бурового насоса для нефтяного бурения, служащий для ввода мощности, иными словами — «сердце» привода всего бурового насоса. Крутящий момент, выдаваемый силовой установкой, передаётся на коленчатый вал; вал распределяет вращательную мощность, через шатуны приводит крейцкопф в возвратно-поступательное прямолинейное движение, которое, в свою очередь, приводит поршневой узел к всасыванию и нагнетанию бурового раствора в гидравлических цилиндрах.
Вал-шестерня
Вал-шестерня — ключевой передаточный компонент приводной части бурового насоса для нефтяного бурения, являющийся ведущим элементом зубчатой понижающей передачи. При работе он соединяется с устройством ввода мощности и через зубчатый венец на валу точно входит в зацепление с большим зубчатым венцом, преобразуя высокоскоростной момент малой величины в низкоскоростной момент большой величины.
Шток поршня
Шток поршня — ключевой возвратно-поступательный передаточный элемент гидравлической части бурового насоса для нефтяного бурения. Верхним концом он соединён с крейцкопфом, а нижним закреплён в поршневом узле, являясь передаточным мостом между приводной и гидравлической частями. При работе оборудования шток поршня совершает высокоскоростное прямолинейное возвратно-поступательное движение вместе с крейцкопфом, приводя поршень и манжеты в движение внутри гильзы цилиндра для выполнения операций всасывания и нагнетания бурового раствора и непрерывного создания циркуляции бурового раствора под высоким давлением.
Крейцкопф
Крейцкопф — ключевой передаточный элемент бурового насоса для нефтяного бурения, соединительное звено между крейцкопфным пальцем и штоком поршня. В процессе работы оборудования он преобразует вращательное движение, передаваемое коленчатым валом, в прямолинейное возвратно-поступательное движение поршневого узла, стабильно передаёт усилие и приводит поршень в движение внутри цилиндра гидравлической части, обеспечивая всасывание и нагнетание бурового раствора.
Прижимная крышка для втулки
Прижимная крышка для втулки — важный элемент гидравлической части бурового насоса, обеспечивающий поджатие и уплотнение; используется совместно с фланцем втулки для осевого поджатия и фиксации втулки, ограничения её осевого смещения, поджатия уплотнительного узла и предотвращения утечки бурового раствора высокого давления наружу.
Шатунный узел
Шатунный узел — ключевой передаточный компонент приводной части бурового насоса для нефтяного бурения. Он состоит из тела шатуна, шатунных вкладышей, шатунных болтов и других деталей и является передаточным звеном между коленчатым валом и крейцкопфом. В процессе бурения вращательное движение коленчатого вала через шатунный узел передаётся крейцкопфу и преобразуется в стабильное прямолинейное возвратно-поступательное движение, которое затем приводит в движение шток поршня и поршневой узел, обеспечивая всасывание и нагнетание бурового раствора в гидравлических цилиндрах.
Износостойкий диск бурового насоса
Износостойкий диск — важный защитный износостойкий элемент гидравлической части бурового насоса нефтепромыслового назначения. Обычно он устанавливается на торце поршневого узла и совершает возвратно-поступательное движение вместе с поршнем.
Направляющая крейцкопфа
Направляющая крейцкопфа — важная износостойкая деталь приводной части бурового насоса для нефтяного бурения. В паре с крейцкопфом она образует пару скольжения и выполняет главным образом направляющую и несущую функции.
Гидроцилиндр
Цилиндр гидравлической части бурового насоса — ключевой элемент, работающий под давлением. Он предназначен для размещения поршневого узла и совместно с крейцкопфом и штоком поршня обеспечивает возвратно-поступательное движение, создавая канал подачи бурового раствора под высоким давлением. При бурении буровой раствор под высоким давлением непрерывно циркулирует внутри цилиндра, выносит на поверхность шлам, отделённый долотом, а также охлаждает и смазывает долото, обеспечивая непрерывность и стабильность процесса бурения.
Фланец гильзы
Фланец гильзы — ключевой уплотнительный и крепёжный элемент гидравлической части бурового насоса для нефтяного бурения. Он предназначен для прижатия и фиксации гильзы цилиндра в сборе, а также для соединения пятиходового манифольда с корпусом гидравлического цилиндра. В процессе работы предварительная затяжка болтов обеспечивает полную герметичность торцевой поверхности, исключая утечки бурового раствора под высоким давлением.
Зубчатый венец
Зубчатый венец — важный передаточный компонент приводной части бурового насоса для нефтяного бурения. Входя в зацепление с шестернёй, он образует понижающую зубчатую пару и выполняет функцию снижения частоты вращения с увеличением крутящего момента. Мощность от электродвигателя через шестерню передаётся на зубчатый венец; после снижения частоты вращения и увеличения крутящего момента венец приводит во вращение коленчатый вал, обеспечивая достаточную мощность для возвратно-поступательного движения всего бурового насоса.
Болт главного подшипника
Болт главного подшипника — высокопрочный крепёжный элемент бурового насоса нефтепромыслового назначения. Он служит для затяжки крышки главного подшипника, фиксации коренного подшипника коленчатого вала и ограничения положения наружного кольца подшипника.
Нагнетательный трубопровод
Нагнетательный трубопровод является важным элементом высоконапорной части бурового насоса для нефтяного бурения, предназначенным для транспортировки бурового раствора под давлением. Он служит каналом нагнетания, принимает высоконапорный буровой раствор, выходящий из гидравлических цилиндров, и образует транспортный путь между буровым насосом и наземным манифольдом.