+86-917-3509916
Продукция
-
Прижимная крышка для втулки
-
Направляющая крейцкопфа
-
Крышка клапана бурового насоса
-
Износостойкий диск бурового насоса
-
Гидроцилиндр
-
Вал-шестерня
-
Пневмокомпенсатор в сборе
-
Крейцкопф
-
Поршневой узел в сборе
-
Коленчатый вал
-
Клапанный узел бурового насоса в сборе
-
Шатунный узел
-
Фланец гильзы
-
Нагнетательный трубопровод
-
Пятиходовой манифольд бурового насоса в сборе
-
Палец крейцкопфа
Крышка цилиндра бурового насоса
Крышка цилиндра — ключевой уплотнительный и несущий элемент гидравлической части бурового насоса нефтепромыслового назначения. Она устанавливается в верхней части пятиходовой клапанной коробки и служит для поджатия и фиксации клапанного узла в сборе и герметичного перекрытия канала клапанной полости.
Описание
маркер
Крышка цилиндра бурового насоса
Крышка цилиндра — ключевой уплотнительный и несущий элемент гидравлической части бурового насоса нефтепромыслового назначения. Она устанавливается в верхней части пятиходовой клапанной коробки и служит для поджатия и фиксации клапанного узла в сборе и герметичного перекрытия канала клапанной полости. В процессе работы крышка цилиндра за счёт затяжки болтов обеспечивает высокопрочное уплотнение, эффективно запирает буровой раствор высокого давления, предотвращает утечку давления из полости насоса, а также точно ограничивает положение сёдел всасывающего и нагнетательного клапанов и тарелок клапанов, гарантируя стабильное и упорядоченное срабатывание клапанного узла и поддерживая баланс давления внутри бурового насоса. Это критически важный элемент, обеспечивающий герметичность циркуляционной системы бурового раствора и стабильность давления насоса, а также создающий удобную конструктивную опору для последующего осмотра, разборки и сборки клапанного узла.
Условия работы крышки цилиндра суровые и сложные: она длительно эксплуатируется в среде клапанной полости высокого давления бурового насоса на промысловых площадках. При круглосуточной непрерывной работе оборудования крышка цилиндра постоянно воспринимает знакопеременные нагрузки высокого давления бурового раствора и гидродинамические удары; её внутренняя сторона непосредственно контактирует с абразивным буровым раствором, содержащим обломки породы и песок, поэтому уплотнительная поверхность легко подвергается эрозионному износу. Снаружи она подвержена воздействию ветра с песком, влажности и больших перепадов температур в открытых условиях, а также усталостных напряжений от высокочастотной вибрации оборудования, что может приводить к отказу уплотнения и деформациям. К прочности конструкции, точности уплотнения, стойкости к размыву и усталостной прочности предъявляются очень высокие требования; при повреждении возможны сброс давления насосом, утечка раствора и перерыв в бурении.
Технология производства точная и регламентированная: в качестве исходного материала используется высокопрочная легированная поковка из стали 35CrMo, изделие формуется цельной поковкой, что измельчает металлографическую структуру металла, полностью устраняет внутренние дефекты заготовки — поры, рыхлость, расслоения — и повышает общую плотность. После черновой обработки выполняется улучшающая термическая обработка, обеспечивающая баланс прочности и вязкости и повышающая стойкость к ударам и деформациям. На обрабатывающем центре с ЧПУ выполняется чистовая обработка уплотнительного торца, болтовых отверстий и установочного уступа, строго контролируются плоскостность, параллельность и точность расположения отверстий; уплотнительная поверхность тщательно шлифуется, что обеспечивает идеальное прилегание к клапанной полости и исключает утечки под высоким давлением.
Контроль качества охватывает весь производственный процесс. При входном контроле сырья выполняются спектральный анализ материала и ультразвуковая дефектоскопия, строгая проверка дефектов основного металла; в процессе обработки проводится пооперационный контроль с точной проверкой размерных допусков и точности формы и расположения; готовая продукция проходит магнитопорошковую дефектоскопию для выявления поверхностных микротрещин и скрытых повреждений, а также испытание под высоким гидравлическим давлением с выдержкой для подтверждения несущей способности и герметичности. Продукция на всех этапах контролируется по системе качества ISO 9001, сохраняется полная прослеживаемая документация. Изделие подходит для буровых насосов серий F и 3NB и способно длительно выдерживать тяжёлые условия непрерывной эксплуатации на промыслах при высоком давлении, высокой абразивности и высокой вибрации.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Палец крейцкопфа
Палец крейцкопфа — прецизионная несущая соединительная деталь гидравлической части бурового насоса для нефтяного бурения. Он служит для соединения крейцкопфа с малой головкой шатуна и выполняет функцию шарнирной передачи усилия. При работе бурового насоса усилие, передаваемое шатуном, через палец крейцкопфа плавно передаётся на крейцкопф; при этом качательное движение шатуна преобразуется в стабильное прямолинейное возвратно-поступательное движение крейцкопфа.
Пятиходовой манифольд бурового насоса в сборе
Пятиходовой манифольд в сборе — ключевой интегрированный клапанный блок гидравлической части бурового насоса для нефтяного бурения. Он объединяет каналы всасывания и нагнетания бурового раствора, седла клапанов и каналы под крышки клапанов и является центральным узлом циркуляции бурового раствора при всасывании и нагнетании.
Пневмокомпенсатор в сборе
Пневмокомпенсатор является узлом стабилизации и сглаживания пульсаций давления на нагнетательной стороне бурового насоса для нефтяного бурения. Он состоит в основном из корпуса, резиновой диафрагмы (баллона), фланцев и уплотнительных элементов. При бурении поршень бурового насоса осуществляет прерывистое нагнетание бурового раствора, что вызывает резкие колебания давления в трубопроводе.
Направляющая крейцкопфа
Направляющая крейцкопфа — важная износостойкая деталь приводной части бурового насоса для нефтяного бурения. В паре с крейцкопфом она образует пару скольжения и выполняет главным образом направляющую и несущую функции.
Зубчатый венец
Зубчатый венец — важный передаточный компонент приводной части бурового насоса для нефтяного бурения. Входя в зацепление с шестернёй, он образует понижающую зубчатую пару и выполняет функцию снижения частоты вращения с увеличением крутящего момента. Мощность от электродвигателя через шестерню передаётся на зубчатый венец; после снижения частоты вращения и увеличения крутящего момента венец приводит во вращение коленчатый вал, обеспечивая достаточную мощность для возвратно-поступательного движения всего бурового насоса.
Поршневой узел в сборе
Поршневой узел — ключевой возвратно-поступательный уплотнительный компонент гидравлической части бурового насоса нефтепромыслового назначения. Он состоит из сердечника поршня, чашечной манжеты, прижимного диска, крепёжных элементов и других деталей и устанавливается внутри втулки. При работе бурового насоса поршневой узел совершает вместе со штоком поршня прямолинейное возвратно-поступательное движение и совместно с клапанным узлом обеспечивает всасывание и нагнетание бурового раствора.
Крышка клапана бурового насоса
Крышка клапана — важный высоконапорный уплотнительный элемент гидравлической части бурового насоса нефтепромыслового назначения. Она устанавливается в гнезде клапана пятиходовой клапанной коробки и служит для поджатия седла клапана и герметичного перекрытия канала клапанной полости. В процессе бурения крышка клапана посредством затяжки болтов фиксирует клапанный узел, воспринимает высокое давление бурового раствора внутри и обеспечивает герметичность полости при работе всасывающего и нагнетательного клапанов без потери давления.
Износостойкий диск бурового насоса
Износостойкий диск — важный защитный износостойкий элемент гидравлической части бурового насоса нефтепромыслового назначения. Обычно он устанавливается на торце поршневого узла и совершает возвратно-поступательное движение вместе с поршнем.
Крейцкопф
Крейцкопф — ключевой передаточный элемент бурового насоса для нефтяного бурения, соединительное звено между крейцкопфным пальцем и штоком поршня. В процессе работы оборудования он преобразует вращательное движение, передаваемое коленчатым валом, в прямолинейное возвратно-поступательное движение поршневого узла, стабильно передаёт усилие и приводит поршень в движение внутри цилиндра гидравлической части, обеспечивая всасывание и нагнетание бурового раствора.
Нагнетательный трубопровод
Нагнетательный трубопровод является важным элементом высоконапорной части бурового насоса для нефтяного бурения, предназначенным для транспортировки бурового раствора под давлением. Он служит каналом нагнетания, принимает высоконапорный буровой раствор, выходящий из гидравлических цилиндров, и образует транспортный путь между буровым насосом и наземным манифольдом.
Гидроцилиндр
Цилиндр гидравлической части бурового насоса — ключевой элемент, работающий под давлением. Он предназначен для размещения поршневого узла и совместно с крейцкопфом и штоком поршня обеспечивает возвратно-поступательное движение, создавая канал подачи бурового раствора под высоким давлением. При бурении буровой раствор под высоким давлением непрерывно циркулирует внутри цилиндра, выносит на поверхность шлам, отделённый долотом, а также охлаждает и смазывает долото, обеспечивая непрерывность и стабильность процесса бурения.
Прижимная крышка для втулки
Прижимная крышка для втулки — важный элемент гидравлической части бурового насоса, обеспечивающий поджатие и уплотнение; используется совместно с фланцем втулки для осевого поджатия и фиксации втулки, ограничения её осевого смещения, поджатия уплотнительного узла и предотвращения утечки бурового раствора высокого давления наружу.
Клапанный узел бурового насоса в сборе
Клапанный узел — ключевой компонент одностороннего регулирования гидравлической части бурового насоса нефтепромыслового назначения. Он состоит из тарелки клапана, седла клапана, уплотнительных колец, направляющих элементов и других деталей и устанавливается в полости пятиходовой клапанной коробки.
Вал-шестерня
Вал-шестерня — ключевой передаточный компонент приводной части бурового насоса для нефтяного бурения, являющийся ведущим элементом зубчатой понижающей передачи. При работе он соединяется с устройством ввода мощности и через зубчатый венец на валу точно входит в зацепление с большим зубчатым венцом, преобразуя высокоскоростной момент малой величины в низкоскоростной момент большой величины.
Коленчатый вал
Коленчатый вал — важнейший элемент приводной части бурового насоса для нефтяного бурения, служащий для ввода мощности, иными словами — «сердце» привода всего бурового насоса. Крутящий момент, выдаваемый силовой установкой, передаётся на коленчатый вал; вал распределяет вращательную мощность, через шатуны приводит крейцкопф в возвратно-поступательное прямолинейное движение, которое, в свою очередь, приводит поршневой узел к всасыванию и нагнетанию бурового раствора в гидравлических цилиндрах.
Шатун
Шатун — ключевой передаточный компонент приводной части бурового насоса для нефтяного бурения. Он состоит из тела шатуна, шатунных вкладышей, шатунных болтов и других деталей и является передаточным звеном между коленчатым валом и крейцкопфом. В процессе бурения вращательное движение коленчатого вала через шатунный узел передаётся крейцкопфу и преобразуется в стабильное прямолинейное возвратно-поступательное движение, которое затем приводит в движение шток поршня и поршневой узел, обеспечивая всасывание и нагнетание бурового раствора в гидравлических цилиндрах.